voici une photo de mon z

c' est un modéle année de 79

kilométrage: je sais pas !

j' ai changé les compteurs car les anciens sont parti à la réunion sisi et puis c'était un tableau de bord de 750 gpz année 84

couleur : tu veux des lunettes !! mais y va bientôt changer normalement aprés l'hiver!!

histaurique réparation :pour le reste j' ai du refaire le circuit électrique , un bon nettoyage carbu

vitesse maxi : bon normalement à sa sortie il était conçu pour atteindre la modeste vitesse de 185 km/h sans modif et c'est les données constructeur

pendant un temps je décollé pas le 110 ,120 à cause sans doute d'une trop longue remisation

2 mois a faire un semblant de rodage et puis aprés plusieurs nettoyages carbu , réglage , panne et des meilleurs ,  paf du jour au lendemain , je pas le dire mais trop bon !!

son : je pas le dire c'est un secret de 4en1 fait maison mais ceux qui save ou se rappelle !

voilà , aprés moulte effort j'ai réussi à racheter un autre modéle de Z

ce Z a bénéficié  d'une resto partiel et l' ancien proprio pour des raisons qui lui sont propre a du s'en séparer

descriptif:

provenance : c'est une orléannaise !!

année :  1978

couleur : t' as vraiment besoin de lunettes !!

kilométrage: 84345 relevé au compteur

resto : vu l' état du moteur extérieurement je pense que ce Z a du avoir une réfection des joints moteur car il ont l' air récent mais je redemanderais confirmation a l' ancien proprio

piéçage: nouveau terme dans mun dico , à la réception de la machine , je pense que la moto est à 98 % d'origine  ,les 2 % sont sans doute des remplacement de joint , de visserie , et de piéces dite consommable 

arriérage mécanique: ouais l'exproprio m' avait dit ,qu'il avait du changer le faisceau élec 

bon ça c'est le lendemain

regonflage des pneux et je l'ai descendu de la remorque pas évident pas de systéme de freinage à l'avant

redressage du guidon et visite détaillé de l'engin

ouah la chance les rayons pas piquetés , les chromes c'est bon , aie et oui il en faut !!

des vis de cassées dans les batons de fourche , bosse sur le réservoir , 1 cache latéral pas d'origine , les poignées caoutchouc HS , réservoir de lookeed HS , y manque un carbu sur la rampe ,bon peu pas essayer de démarrer on verra plus tard , c' est pas grave !!

moteur pas bloqué y tourne à la clef de 17!!   ooouuuuffff !!

et ça fait schleeeuuuummpphr et ffffuuooouissuss

donc il y a aspiration et refoulement des pistons !! c'est déjà pas trop mal !!

y a des idées qui trotte dans ma tête : resto café racer

 : resto type scrambler il me reste un pneu trail pourquoi pas !!      

 :resto d'origine !!

bon j' arrête de pensée on va commencer par prendre plein de photo et on va lui refaire une santé

on va y remonter tout comme elle doit être à l' origine et puis au moins les piéces traineront pas partout !!